TRANSFERENCIA Y RESPONSABILIDAD DE CARGA

Solución
1. Transferencia y responsabilidad de la carga:
Para la transferencia y responsabilidad de la carga hay que tener en cuenta la aplicación de los 13 INCONTERMS los cuales pueden estar adaptados a cualquier negociación, y están clasificados y divididos en grupos E, F, C, D en donde cada uno define un punto de entrega por ejemplo:
EXW: vendedor (país de origen, lugar convenido), en fabrica por medio de transporte aéreo, marítimo, férreo, por carretera
FCA: transporte local, agente de carga, agente de aduana (país de origen, lugar convenido) franco transportista por medio de transporte aéreo, marítimo, férreo, por carretera
FAS: terminal de carga (país de origen, puerto de embargue convenido) franco al costado de buque por medio de transporte marítimo
FOB, CFR, CIF: transporte principal (país de origen, puerto de embargue convenido) franco a bordo, costo y flete, costo seguro y flete por medio transporte marítimo
DES: Transporte principal (país de destino, puerto de destino convenido) entregado sobre buque por medio de transporte marítimo
DEQ: Terminal de carga (país de destino, puerto de destino convenido) entregado en muelle, por medio de transporte marítimo
CPT, CIP, DAF, DDU, DDP: agente de aduana, agente de carga, transporte local, comprador (país de destino, lugar de destino convenido) transporte pegado hasta, transporte pegado y seguro hasta, entregado en frontera, entregado derechos no pagados, entregado derechos pagados por medio de transporte marítimo, aéreo, férreo, por carretera (DAF por medio de transporte férreo y por carretera)
EMPAQUE: Es el sistema para acomodar el producto sin que sufra ningún daño en el traslado, y también tiene como objetivo lograr un vinculo optimo entre el vendedor y el consumidor.
EMBALAJE: Sirve para proteger un producto o varios que se exporten, durante las operaciones de trabajo, traslado y manejo, y tiene como objetivo llegar en condiciones ok al destinatario.